12vdc borsellose elektriese mini sentrifugale lugwaaier
Blaser kenmerke
Tipe: Sentrifugale waaier
Toepaslike nywerhede: Vervaardigingsaanleg, mediese toerusting
Elektriese stroom tipe: DC
Bladmateriaal: Aluminium
Montage: industriële samestelling
Plek van oorsprong: Zhejiang, China
Handelsnaam: WONSMART
Modelnommer: WS7040AL-12-X200
Spanning: 12vdc
Sertifisering: CE, RoHS, Reach, ETL, ISO9001
Waarborg: 1 jaar
Na-verkope diens verskaf: Aanlyn ondersteuning
Produknaam: 12vdc borsellose elektriese mini sentrifugale lugwaaier
grootte: D60*H40mm
Gewig: 80g
Laer: NMB kogellager
bestuurderbord: Ekstern
Lewenstyd (MTTF): >10 000 uur
Geraas: 62dB
Motortipe: Driefase DC-borsellose motor
Statiese druk: 5,5 Kpa
Tekening
Blaserprestasie
WS7040AL-12-X200 blaser kan maksimum 19m3/h lugvloei bereik by 0 kpa druk en maksimum 5.5kpa statiese druk. Ander laspunt prestasie verwys na onder PQ kurwe:
Maatskappy profiel
Produk Proses
Hoe om die blaser korrek te gebruik
Gereelde vrae
V: Is u 'n handelsonderneming of vervaardiger?
A: Ons is 'n professionele vervaardiger wat meer as 10 jaar in Brushlees DC-blasers spesialiseer, en ons voer ons produksie direk na kliënte uit.
V: Wanneer kan ek die prys kry?
A: Gewoonlik stuur ons 'n kwotasie aan die klant binne 8 uur nadat ons navraag van u ontvang het.
Verskillende aantal stator- en ankervelde sowel as hoe hulle verbind is, bied verskillende inherente spoed- en wringkragreguleringseienskappe. Die spoed van 'n GS-motor kan beheer word deur die spanning wat op die anker toegepas word, te verander. Veranderlike weerstand in die ankerkring of veldkring laat spoedbeheer toe. Moderne GS-motors word dikwels beheer deur kragelektronika-stelsels wat die spanning aanpas deur die GS-stroom te "kap" in aan- en af-siklusse wat 'n effektiewe laer spanning het.
Aangesien die serie-gewikkelde GS-motor sy hoogste wringkrag teen lae spoed ontwikkel, word dit dikwels in vastraptoepassings soos elektriese lokomotiewe en trems gebruik. Die GS-motor was vir baie jare die steunpilaar van elektriese vastrapaandrywings op beide elektriese en diesel-elektriese lokomotiewe, straatmotors/trams en diesel elektriese boormasjiene. Die bekendstelling van GS-motors en 'n elektriese roosterstelsel om masjinerie te bestuur wat in die 1870's begin het, het 'n nuwe tweede Industriële Revolusie begin. GS-motors kan direk vanaf herlaaibare batterye werk, wat die dryfkrag verskaf vir die eerste elektriese voertuie en vandag se hibriede motors en elektriese motors, asook om 'n magdom koordlose gereedskap te bestuur. Vandag word GS-motors steeds gevind in toepassings so klein soos speelgoed en skyfaandrywers, of in groot groottes om staalwalsmeule en papiermasjiene te bedryf. Groot GS-motors met afsonderlike opgewekte velde is oor die algemeen gebruik met winderaandrywings vir mynhysers, vir hoë wringkrag sowel as gladde spoedbeheer met behulp van tiristoraandrywings. Dit word nou vervang met groot WS-motors met veranderlike frekwensie-aandrywers.
