12vdc borsellose elektriese mini sentrifugale lugwaaier
Blaaserkenmerke
Tipe: Sentrifugale waaier
Toepaslike Nywerhede: Vervaardigingsaanleg, mediese toerusting
Elektriese stroomtipe: GS
Lemmateriaal: Aluminium
Montering: industriële montering
Plek van oorsprong: Zhejiang, China
Handelsmerknaam: WONSMART
Modelnommer: WS7040AL-12-X200
Spanning: 12vdc
Sertifisering: CE, RoHS, Reach, ETL, ISO9001
Waarborg: 1 Jaar
Na-verkope diens verskaf: Aanlyn ondersteuning
Produknaam: 12vdc borsellose elektriese mini sentrifugale lugwaaier
grootte: D60 * H40 mm
Gewig: 80g
Laer: NMB-kogellager
bestuurderbord: Ekstern
Lewensduur (MTTF): >10 000 uur
Geraas: 62dB
Motortipe: Driefase GS-borsellose motor
Statiese druk: 5.5 Kpa
Tekening
Blaasprestasie
Die WS7040AL-12-X200-waaier kan 'n maksimum lugvloei van 19 m3/h bereik teen 'n druk van 0 kpa en 'n maksimum statiese druk van 5.5 kpa. Ander laspuntprestasies verwys na die onderstaande PQ-kurwe:
Maatskappyprofiel
Produkproses
Hoe om die waaier korrek te gebruik
Gereelde vrae
V: Is u 'n handelsmaatskappy of vervaardiger?
A: Ons is 'n professionele vervaardiger wat spesialiseer in Brushlees DC-blaaiers vir meer as 10 jaar, en ons voer ons produksie direk na kliënte uit.
V: Wanneer kan ek die prys kry?
A: Gewoonlik sal ons binne 8 uur 'n kwotasie aan die kliënt stuur nadat ons 'n navraag van u ontvang het.
Verskillende aantal stator- en ankervelde, sowel as hoe hulle gekoppel is, bied verskillende inherente spoed- en wringkragreguleringseienskappe. Die spoed van 'n GS-motor kan beheer word deur die spanning wat op die anker toegepas word, te verander. Veranderlike weerstand in die ankerkring of veldkring maak spoedbeheer moontlik. Moderne GS-motors word dikwels beheer deur kragelektronikastelsels wat die spanning aanpas deur die GS-stroom in aan- en af-siklusse te "kap" wat 'n effektiewe laer spanning het.
Aangesien die seriegewikkelde GS-motor sy hoogste wringkrag teen lae spoed ontwikkel, word dit dikwels in trekkragtoepassings soos elektriese lokomotiewe en trems gebruik. Die GS-motor was die steunpilaar van elektriese trekkragaandrywers op beide elektriese en diesel-elektriese lokomotiewe, trems/trems en diesel-elektriese boorplatforms vir baie jare. Die bekendstelling van GS-motors en 'n elektriese netwerkstelsel om masjinerie te laat loop, wat in die 1870's begin het, het 'n nuwe tweede Industriële Revolusie begin. GS-motors kan direk vanaf herlaaibare batterye werk, wat die dryfkrag vir die eerste elektriese voertuie en vandag se hibriede motors en elektriese motors verskaf, asook 'n menigte koordlose gereedskap aandryf. Vandag word GS-motors steeds in toepassings so klein soos speelgoed en skyfaandrywers gevind, of in groot groottes om staalwalserye en papiermasjiene te bedryf. Groot GS-motors met afsonderlik opgewekte velde is oor die algemeen gebruik met winder-aandrywers vir mynhysers, vir hoë wringkrag sowel as gladde spoedbeheer met behulp van tiristoraandrywers. Hierdie word nou vervang met groot WS-motors met veranderlike frekwensie-aandrywers.
