Hoëdruk 48VDC ringblaaier

Aangesien die seriegewikkelde GS-motor sy hoogste wringkrag teen lae spoed ontwikkel, word dit dikwels in trekkragtoepassings soos elektriese lokomotiewe en trems gebruik. Nog 'n toepassing is aansittermotors vir petrol- en klein dieselenjins. Seriemotors moet nooit gebruik word in toepassings waar die aandrywing kan faal nie (soos bandaandrywings). Soos die motor versnel, verminder die ankerstroom (en dus veldstroom). Die vermindering in veld veroorsaak dat die motor versnel, en in uiterste gevalle kan die motor selfs homself vernietig, hoewel dit baie minder van 'n probleem is in waaierverkoelde motors (met selfgedrewe waaiers). Dit kan 'n probleem wees met spoorwegmotors in die geval van 'n verlies aan adhesie, aangesien die motors, tensy dit vinnig onder beheer gebring word, snelhede kan bereik wat baie hoër is as wat hulle onder normale omstandighede sou doen. Dit kan nie net probleme vir die motors self en die ratte veroorsaak nie, maar as gevolg van die verskil in spoed tussen die spore en die wiele kan dit ook ernstige skade aan die spore en wielvlakke veroorsaak, aangesien hulle vinnig verhit en afkoel. Veldverswakking word in sommige elektroniese beheermaatreëls gebruik om die topspoed van 'n elektriese voertuig te verhoog. Die eenvoudigste vorm gebruik 'n kontaktor en veldverswakkingsweerstand; Die elektroniese beheer monitor die motorstroom en skakel die veldverswakkingsweerstand in die stroombaan wanneer die motorstroom onder 'n voorafbepaalde waarde daal (dit sal wees wanneer die motor teen sy volle ontwerpspoed is). Sodra die weerstand in die stroombaan is, sal die motor se spoed bo sy normale spoed teen sy nominale spanning verhoog. Wanneer die motorstroom toeneem, sal die beheer die weerstand ontkoppel en word laespoed-wringkrag beskikbaar gestel.